EnBW will 20 Prozent des deutschen Lademarkts erobern – doch diese Hürden bremsen aus
Lotta Brandt
EnBW will 20 Prozent des deutschen Lademarkts erobern – doch diese Hürden bremsen aus
EnBW baut seine Position im E-Mobilitätssektor gezielt aus – mit einem klaren Anspruch: Das Unternehmen strebt einen Marktanteil von 20 Prozent an der deutschen Ladeinfrastruktur an, sowohl als Anbieter als auch als Betreiber. Dieser Vorstoß fällt in eine Phase, in der der Sektor wieder an Fahrt aufnimmt, nicht zuletzt wegen der durch globale Spannungen verursachten schwankenden Spritpreise.
Seit etwas mehr als 100 Tagen leitet Martin Roemheld die Ladesparte von EnBW. Unter seiner Führung bietet das Unternehmen nun drei einfache Tarifmodelle für seine Ladedienste an. Zudem gibt es Roaming-Optionen für Fahrten ins Ausland – doch die zersplitterten Märkte machen diese Services teuer und kompliziert.
EnBW arbeitet daran, die Nutzerfreundlichkeit durch standardisierte Hardware zu verbessern. Zudem will das Unternehmen die aktuellen Ladetarife stabil halten und bei steigender Nachfrage sowie sinkenden Kosten sogar senken. Die größte Hürde bleibt jedoch der Netzanschluss, der den Ausbau des eigenen Netzes bremst.
Die Auslastung der bundesweiten EnBW-Ladesäulen variiert stark: Einige Stationen sind stark frequentiert, andere werden kaum genutzt. Dennoch steigen sowohl die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen als auch die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur kontinuierlich an.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die Strategie von EnBW setzt auf Einfachheit, Bezahlbarkeit und Zugänglichkeit. Das Unternehmen will mehr Kunden gewinnen und gleichzeitig Herausforderungen wie Netzanschlüsse und ungleichmäßige Auslastung meistern. Langfristig strebt EnBW eine führende Rolle auf dem sich wandelnden deutschen E-Mobilitätsmarkt an.
