Revolutionäres Laserschweißen macht Schiffbau effizienter und sicherer
Hannah Böhm
Revolutionäres Laserschweißen macht Schiffbau effizienter und sicherer
Forscherinnen und Forscher des Laser Zentrums Hannover (LZH) verfeinern ein neues Schweißverfahren für dicke Metallplatten im Schiffbau. Mit der Methode sollen besonders stabile und rissfreie Schweißnähte an Materialien mit einer Stärke von bis zu 30 Millimetern entstehen. Das Vorhaben ist Teil eines größeren Projekts zur Modernisierung von Schweißprozessen in der maritimen Industrie.
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Im Mittelpunkt der Forschung steht ein Mehrstrahl-Laserschweißverfahren mit maßgeschneiderter Strahlformung. Dieser Ansatz soll die Anzahl der benötigten Schweißlagen verringern und gleichzeitig Produktionszeit, Zusatzwerkstoffe sowie den Verbrauch von Schutzgas reduzieren. Durch die Optimierung des Prozesses möchte das Team das Schweißen dickerer Platten effizienter gestalten.
Parallel zur Entwicklung der Schweißtechnik arbeitet das LZH an einem digitalen Zwilling für die Qualitätssicherung. Dieses System wird jeden Schritt des Schweißvorgangs aufzeichnen und nachverfolgen, um Fehler zu minimieren und manuelle Kontrollen der Bauteile auf ein Minimum zu reduzieren. Ziel ist es, durchgehend einwandfreie Schweißnähte zu gewährleisten.
Die Arbeiten sind Teil des Projekts DIGIMAR, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert wird. Zu den Partnern zählen der Schiffbauer MEYER WERFT und der Laserspezialist Laserline GmbH. Sowohl die neue Schweißtechnik als auch der digitale Zwilling sollen künftig in Werften und maritimen Produktionslinien zum Einsatz kommen.
Das Verfahren könnte die Art und Weise, wie dicke Metallplatten im Schiffbau verschweißt werden, grundlegend verändern. Durch die Kombination fortschrittlicher Lasertechnologie mit Echtzeit-Qualitätsüberwachung strebt das System eine Steigerung von Effizienz und Zuverlässigkeit an. Die Projektergebnisse könnten langfristig in der gesamten maritimen Fertigungsbranche Anwendung finden.
