"Ohligs City Ring": Mehr Busse, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Lotta Brandt
"Ohligs City Ring": Mehr Busse, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Das Projekt „Ohligs City Ring“ soll umweltfreundlichen Verkehr fördern und die Anbindung an die Innenstadt verbessern. Zudem strebt es bessere Verbindungen zum Hauptbahnhof an. Allerdings gehen durch die Pläne in mehreren Straßen Parkplätze verloren.
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Im Mittelpunkt des Vorhabens stehen der Ausbau des Busverkehrs und die Erhöhung der Verkehrssicherheit. An verschiedenen Standorten sollen barrierefreie Haltestellen neu eingerichtet oder erweitert werden. Zudem wird der Verkehrsfluss optimiert und die barrierefreie Infrastruktur ausgebaut.
Geprüft wird derzeit eine Einbahnstraßenregelung auf der Rennpatt, um den Busverkehr zu erleichtern. Der Wegfall von acht Parkplätzen dort soll durch acht neue Stellplätze an anderer Stelle ausgeglichen werden, sodass sich netto keine Verringerung ergibt. Insgesamt verschwinden jedoch 35 Parkplätze – davon 28 allein in der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße.
Die Stadt begründet die Änderungen vor allem mit Sicherheitsaspekten: Parkende Autos behinderten den Busverkehr und führten zu Konflikten. Dennoch bleibt unklar, wie die außerhalb der Rennpatt verlorenen Parkplätze ersetzt werden sollen.
Das Projekt verspricht bessere Busanbindungen, sicherere Straßen und eine verbesserte Barrierefreiheit. Gleichzeitig fallen 35 Parkplätze weg. Die politische Diskussion muss nun abwägen, wie die Vorteile gegen die Parkplatzverluste aufgerechnet werden können – und ob es alternative Lösungen gibt.
