Italo fordert faire Bahnkapazitäten für seinen Deutschland-Einstieg bis Mai
Elias Werner
Italo fordert faire Bahnkapazitäten für seinen Deutschland-Einstieg bis Mai
Italo drängt auf großen Einstieg in den deutschen Hochgeschwindigkeitszugmarkt. Das Unternehmen fordert Änderungen bei den Regeln für die Streckenvergabe und hat eine Frist für Klarheit bis Ende Mai gesetzt. Eine öffentliche Anhörung zu dem Thema läuft derzeit bei der Bundesnetzagentur.
Italo verlangt garantierten Zugang zu Bahnkapazitäten – nicht nur zu ungenutzten Slots. Das Unternehmen besteht auf einen Mindestanteil der Kapazitäten, der für neue Marktteilnehmer reserviert wird. Zudem fordert es stabile, regelmäßige Fahrpläne statt spontaner Verfügbarkeiten.
Das Unternehmen argumentiert, dass neue Anbieter fairen Zugang zu Serviceeinrichtungen und gewerblichen Flächen in Bahnhöfen erhalten müssten. Ohne diese Voraussetzungen drohten Italos Expansionsplänen unnötige Verzögerungen, so das Unternehmen.
Ein entscheidender Schritt ist der Abschluss des Vertrages mit Siemens, der bis Juni unterzeichnet werden muss. Diese Vereinbarung ist essenziell, um die Produktionsfristen für Italos neue Züge einzuhalten. Das Unternehmen hat bereits einen Großauftrag erteilt, doch der Deal muss finalisiert werden, bevor die Fertigung beginnen kann.
Bei der Anhörung der Bundesnetzagentur bringen Italo, die Deutsche Bahn und Flixtrain ihre Positionen ein. Im Mittelpunkt stehen die Fragen, wie Bahnkapazitäten verteilt werden sollen und ob Reformen nötig sind, um den Wettbewerb zu stärken.
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Das Ergebnis der Anhörung wird entscheiden, ob Italo seine Deutschland-Expansion vorantreiben kann. Eine Entscheidung zu den Streckenvergabe-Regeln wird bald erwartet – Italo drängt auf eine Lösung bis Ende Mai. Auch die Unterzeichnung des Siemens-Vertrags im Juni wird eine zentrale Rolle für die Pläne des Unternehmens spielen.
